Nata in epoca bellica per assicurare la dovuta mobilità anche fuori dai sentieri battuti, la trazione integrale ha rapidamente conquistato un pubblico sempre più vasto, amante dell’off-road.
Oggi il fuoristrada non è più soltanto moda o status. La sua tecnologia maturata e affinata negli anni, anche attraverso applicazioni esasperate in ambito agonistico, ha invaso il settore dell’automobile ed ora viene applicata dalle berline di lusso alle prestigiose granturismo.

Alfa Romeo ha presentato il differenziale autobloccante anteriore “Q2” che migliora tutti i punti di forza di una trazione anteriore, in termini di sicurezza attiva, incrementando il piacere e il controllo di guida. L’innovativo sistema assicura alcuni vantaggi tipici di una trazione integrale, ma con un peso e un costo decisamente inferiori.

Chi si ricorda la Fiesta XR2 del 1981 ben capisce quale sia la tradizione Ford nel settore delle piccole ad alte prestazioni. Fiesta ST offre le tradizionali qualità legate al piacere di guida sfruttando una nuova generazione di tecnologie. “Il nostro obiettivo era quello di fare di Fiesta ST la migliore nella classe”, spiega Nick Collins, Project Leader, “riteniamo di aver creato un’automobile le cui dinamiche saranno le migliori del lotto. Il piacere di guida è fantastico, e il comportamento su strada è eccezionale”. Queste le parole dette all’atto della presentazione alla stampa. Fiesta ST è anche la prima vettura di serie sviluppata dalla nuova organizzazione del TeamRS Ford. Questo Team è stato creato all’inizio del 2003, quando per la prima volta ingegneri del settore delle competizioni e delle vetture prestazionali della Compagnia sono stati riuniti insieme per creare vetture prestazionali di serie e nuovi modelli da corsa.

Al Salone dell’Auto di Detroit Mercedes-Benz amplia l’offerta di modelli diesel negli Stati Uniti con una nuova concept car. La “Vision GL 420 BLUETEC”, equipaggiata con il potente diesel V8 da 216 kW/290 CV e 700 Nm di coppia, è per ora un esercizio tecnico che dimostra come anche i SUV possono vantare consumi contenuti ed emissioni estremamente ridotte.

La gamma della Grande Punto si rinnova offrendo al cliente significative migliorie degli interni e un maggiore valore grazie all’adozione di serie di alcuni contenuti, il tutto ad un prezzo di listino pressoché invariato (l’incremento medio è dell’1%). Inoltre, per semplificare la ricerca della propria vettura, il listino della Grande Punto 07 cambia veste grafica e si compone di due famiglie: la prima denominata “Confort Life” include le versioni base, Active, Dynamic ed Emotion, la seconda “Sport Life” comprende gli allestimenti Speed e Sport con le relative motorizzazioni più sportive. Tra l’altro, proprio nella famiglia “Sport Life” debuttano le versioni Speed 5 porte equipaggiate con i propulsori 1.4 da 77 CV e 1.3 Multijet da 75 CV e caratterizzate da alcuni contenuti che enfatizzano il temperamento sportivo del modello: dallo spoiler alle minigonne, dai fendinebbia ai cerchi in lega da 15” a 10 razze con pneumatici 185/65.

Con la nuova Corsa, si può davvero dire che Opel ha “messo la sesta”. Sulla scia dell’ottima accoglienza riservata dal pubblico europeo alla quarta generazione di questo modello, la Casa tedesca del gruppo General Motors si prepara oggi a lanciare la versione più sportiva della gamma. L’OPC è la massima espressione del temperamento dinamico di quest’automobile: grande maneggevolezza e controllo assicurano un elevato piacere di guida.

Con le verifiche tecniche di mercoledì 3 gennaio, tenutesi a Lisbona, hanno preso il via le operazioni preliminari della Dakar 2007, che vedrà impegnate due Fiat Panda Cross nella massacrante maratona africana, che parte proprio oggi e che si concluderà nella capitale del Senegal il 21 gennaio. Le due vetture, ribattezzate per l’occasione PanDAKAR, sono affidate a Miki Biasion, in coppia con Tiziano Siviero, e al francese Bruno Saby, con l’italiano Rudy Briani. Corrono entrambe con i colori del Team Fiat PanDAKAR, che ha iscritto anche il camion IVECO Eurocargo condotto da Livio Diamante, Giorgio Albiero e Nicola Montecchio.

E’ partito il blog www.quellichebravo.it, l’originale iniziativa che, per la prima volta in campo automotive, accompagna il debutto di un modello attraverso i racconti e i bozzetti di quanti l’hanno disegnata, realizzata e costruita. Insomma, il brand Fiat apre le porte della propria organizzazione ai tanti appassionati che hanno dimostrato curiosità e interesse per la nuova Fiat Bravo.