Dal 26 al 28 ottobre si è svolta a Padova la 24esima edizione del “Salone Italiano Auto e Moto d’epoca”, la più importante manifestazione italiana per numero di auto esposte e di pubblico. All’evento non poteva certo mancare Alfa Romeo con alcuni preziosi esemplari storici ma anche con un concept dell’ultimissima Alfa 8C Competizione, a sottolineare il forte legame tra passato e presente di un marchio unico nel panorama automobilistico mondiale. Non solo, l’appuntamento padovano è stata l’occasione ideale per celebrare sia la storia dei potenti motori “8 cilindri” sia una vettura da corsa che per dieci anni si è imposta su tutti i circuiti internazionali: l’Alfa 33 che proprio trent’anni fa conquistava il secondo Campionato Mondiale Marche.

Per il suo attuale motore top di gamma 3,2 litri V6 Iniezione Diretta (DI), Alfa Romeo utilizza esclusivamente candele d’accensione al platino Bosch del tipo HR7MPP302 già di primo equipaggiamento. Anche i sistemi di iniezione e di accensione di questo motore sono firmati Bosch.

La Picchio sta sviluppando una vettura per la Grand Am Cup che adotta una carrozzeria derivata da quella dell’Alfa 8C Competizione.

Alfa Romeo ha presentato il differenziale autobloccante anteriore “Q2” che migliora tutti i punti di forza di una trazione anteriore, in termini di sicurezza attiva, incrementando il piacere e il controllo di guida. L’innovativo sistema assicura alcuni vantaggi tipici di una trazione integrale, ma con un peso e un costo decisamente inferiori.